Thủ tướng nêu biện pháp chống ùn tắc liên lạc TP.HCM - VietNamNet

Chính phủ chiều nay đã họp trực tuyến với lãnh đạo TP.HCM về các biện pháp chống ùn tắc liên lạc trên khu vực TP. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ cội nguồn căn bản, các biện pháp dài lâu cũng như trước mắt cho nhân tố này.

Cùng dự có Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, lãnh đạo một số bộ, ngành nghề.

Thủ tướng đòi hỏi các đơn vị quản lý, các cấp của TPHCM phải xắn tay áo rà soát các điểm đen ùn tắc giao thông. Ảnh: VGP

Thông báo tại đầu cầu truyền hình ở TP.HCM, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Văn Khoa cho biết, trong 37 điểm ùn tắc giao thông trên khu vực, tình hình đã có chuyển biến đáng kể tại 7 điểm nhưng vẫn còn 30 điểm có nguy cơ cao ùn tắc giao thông.

Vận tốc lưu thông làng nhàng khu vực trọng tâm (theo chuỗi hệ thống dữ liệu trong khoảng trang bị giám sát hành trình trên ô tô buýt) vào giờ cao điểm sáng 19 km/h; giờ cao điểm chiều 18 km/h, giờ thấp điểm 20,9 km/h.

Theo lãnh đạo TP.HCM, lượng tăng dân số cơ học và lượng phương tiện trên địa bàn tăng liên tục. Tính đến nay, TP đang quản lý tổng cộng hơn 7,8 triệu dụng cụ (gồm hơn 622.000 xe ô tô và 7,26 triệu xe mô tô), tăng 5,86% so với cùng kỳ năm 2015.

TP.HCM kiến nghị Thủ tướng chấp thuận cách thức ứng dụng cho vài công trình gấp rút, kéo giảm hiện trạng ùn tắc giao thông khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Cảng Cát Lái và khu vực lối vào, trung tâm.

“Để giải quyết được hiện trạng ùn tắc liên lạc của TP.HCM hiện thời thì hàng loạt dự án cần phải triển khai rất nhanh và gấp”, Bí thơ Thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng nói và kiến nghị chuẩn y TP được áp dụng cơ chế đối với các dự án chống ùn tắc như Chính phủ đã cho Bộ GTVT khai triển trên Quốc lộ 1 và tuyến phố Hồ Chí Minh. Sau 2 năm, hàng loạt dự án đi tham gia hoạt động, qua đó, sẽ giảm đáng kể trạng thái ùn tắc.

Một số quan niệm các bộ, ngành nghĩ rằng giả dụ chỉ tập trung khắc phục vấn đề cơ sở, huy động các nguồn lực cho các công trình cơ sở thì chưa đáp ứng được triệt để mà song song với đó, phải kéo dãn dân số, giảm dụng cụ cá nhân. Bởi giả dụ cơ sở càng tốt, càng chuyển di dễ dàng thì càng đông người đổ về và ùn tắc sẽ càng phổ biến.

Theo thây mặt Bộ Xây dựng, mật độ dân số làng nhàng của TP HCM là 6.000 người/km2, ở vùng lõi là 25.000 - 30.000 người/km khi mà quỹ đất cho liên lạc chỉ hơn 8%. Phương tiện công cộng chỉ chiếm hữu 10% khi mà các nước là 40-50%. Ở phổ thông nước, phần nhiều hoạt động giao thông là giao thông ngầm khi mà ở nước ta, giao thông ngầm coi như bằng không.

Hoan nghênh và chúc mừng TP.HCM được Diễn đàn Kinh tế Nhân loại (WEF) xếp hạng là thị trấn trẻ trung của thế giới và cho nhân thức “tại Davos, người ta nhận xét tốt về thành phố chúng ta”, Thủ tướng đánh giá cao việc vừa mới đây, TP.HCM đã tập trung giải quyết vấn đề ùn tắc ở phi trường Tân Sơn Nhất.

Tuy vậy, trước mắt, theo Thủ tướng, các điểm ùn tắc của TP.HCM còn rộng rãi. Nạn xe dù bến cóc dịp Tết rất phức hợp. Có nơi ùn tắc vài ba tiếng đồng hồ.

Nghĩ là hiện trạng này ảnh hưởng lớn đến sự phát triển, môi trường sống, môi trường đầu tư của TP.HCM, Thủ tướng đòi hỏi trước mắt, dịch vụ Tết Nguyên đán, TP cần chỉ huy kiên quyết hơn trong việc dẹp nạn xe dù bến cóc. Không để xảy ra hiện trạng phức hợp ở một vài điểm như tạp chí phản chiếu. Cần có giải pháp khảo sát, giải quyết quyết liệt hơn đối với một số điểm đen, ùn tắc hiểm nguy kéo dài. Không để cư dân vì nguyên do liên lạc mà ảnh hưởng đến thời gian về quê đón Tết.

“Vừa qua, một loạt hành khách đã nhỡ chuyến tàu, nhỡ tàu bay vì ùn tắc. Có tình trạng như vậy. Lần này chúng ta nỗ lực giải quyết, nhất là hàng ngũ tính năng cần có mặt ở hiện trường phổ quát hơn để phân luồng liên lạc ở những điểm đen, ùn tắc phổ thông nhất”, Thủ tướng thể hiện sự quan trọng và yêu cầu các ngành, các đơn vị quản lý của TP.HCM phải xắn tay áo vào rà soát các điểm đen ùn tắc này.

Về biện pháp vĩnh viễn, Thủ tướng nêu rõ, quan trọng nhất là TP.HCM cùng Bộ GTVT và các công ty can dự tiếp diễn hoàn thành thể nhạo báng, chế độ, chính sách về điều hành đô thị của TP.HCM.

Lấy ví dụ về việc Singapore đánh phí rất cao đối với ô tô đi tham gia khu trung tâm, Thủ tướng nghĩ là, chế độ, thể giễu cợt là yếu tố quyết định nhân tố này, giả dụ không lưu ý, chỉ lẩn quất trước mắt thì khó khăn khắc phục.

Bởi thế, đầu tiên, biện pháp quy hoạch đô thị của TP.HCM phải được giải quyết tốt hơn. Trong đó, phải hạn chế tầng cao ở khu trọng điểm khi chưa có hệ thống giao thông. “Nếu như chúng ta cứ dồn hết vào trọng tâm, có mảnh đất nào chúng ta tiếp tục xây tầng cao ở đó khi mà cách thức liên lạc để chống ùn tắc chưa giải quyết được thì tiếp tục sẽ gian khổ”, Thủ tướng nói.

Ảnh: VGP

Nêu cội nguồn cơ bản của ùn tắc giao thông ở vietnam là dụng cụ giao thông tư nhân tăng quá nhanh và “có quá rộng rãi xe máy, đa dạng ô tô xen lẫn với nhau”, Thủ tướng yêu cầu có lộ trình hạn nhạo báng dụng cụ tư nhân, tăng cường phương tiện tải công cộng, doanh nghiệp lại không gian chuyên chở của TP. Do chẳng thể phóng thích rộng rãi mặt bằng cho liên lạc nên phải đẩy mạnh ngầm hóa với phương châm vận động cá nhân tham gia khiến metro. “Sau Tết, các đồng minh hoàn thiện phương thức, báo cáo Chính phủ các hình thức ngầm hóa hay một vài cơ chế khác của TP.HCM để có một cách thức chi tiết cho TP khiến cho việc này”, Thủ tướng nêu rõ.

Trong khi đó, phải doanh nghiệp chuỗi hệ thống chỉ đạo giao thông để gắn kết liên lạc tốt hơn. Thủ tướng giao Bộ Công an phối phù hợp với TP.HCM để làm một trọng điểm lãnh đạo kết nối giao thông.

Thể hiện sự quan trọng tầm quan trọng của văn hóa liên lạc, Thủ tướng nghĩ rằng nếu thi hành tốt thì sẽ không có chuyện chen lấn, đi lên vỉa hè khi bị ùn tắc. “Luồng xe có thể đi lừ đừ hơn nhưng vẫn vận động chứ chẳng hề chen lấn nhau, gây ùn tắc nguy hiểm hơn”. Đi liền với tuyên truyền văn hóa giao thông, cần xử phạt nghiêm vi phạm bởi ví như không giải quyết mạnh về kinh tế thì khó mang tính răn đe.

Thủ tướng nhất trí việc cần có chế độ dễ dàng cho TP.HCM trong việc đầu cơ, xây đắp cơ sở vật chất hạ tầng giao thông để có cơ sở vật chất gắn kết tốt nhất, giải quyết ùn tắc trong thời gian ngắn, không để kéo dài hiện trạng ùn tắc như bây chừ.

Thủ tướng cũng gợi tạo dựng một số giải pháp khác như hạn chế nhạo nhập cư vào khu trung tâm, xây dựng các thị trấn vệ tinh, vận dụng công nghiệp thông tin, khởi động công chúng đóng góp các giải pháp mưu trí trong chống ùn tắc, chứ không chỉ các tập đoàn hành chính chống ùn tắc.

Về chống ùn tắc ở phi trường Tân Sơn Nhất, Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ huy hoàn thiện các phương thức một bí quyết nghiêm ngặt, kỹ thuật, đúng quy định, công bố Thủ tướng trước 25/2.

Về vài kiến nghị của TP.HCM, Thủ tướng căn bản đồng ý và đòi hỏi các bộ can dự như Bộ: KH&ĐT, GTVT, TN&MT, Tài chính, Xây đắp trong khoảng khi thu được yêu cầu của TP.HCM trong 21 ngày làm việc thì phải trả lời, thông báo Thủ tướng.

“Không yêu cầu TP.HCM phải ra công bố việc này việc khác về những cách thức này”, Thủ tướng nói và nêu rõ tinh thần tạo mọi nhân tố kiện, phân cấp khỏe mạnh cho TP.

Theo Chinhphu.vn

Tham khảo thêm: maybomtangap