Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô vn (VAMA) cho biết, số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán hàng của toàn hoạt động mua bán trong khoảng đầu năm, tới hết 04 tuần 11/2016 đạt hơn 271.000 xe, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, số tiền thu về từ việc bán sản phẩm xe con tăng 26%, xe thương mại tăng 25% so với cùng kỳ. Các dự đoán cũng cho nhân thức, ước tính năm 2016, doanh số bán xe cả nước sẽ đạt con số khoảng 300.000 ô tô các loại, mức tăng trưởng khoảng 25% so với 2015. Dù rằng vẫn đạt mức phát triển cao về số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán, nhưng lợi nhuận của rộng rãi DN ô tô không bằng năm trước.
Buôn xe con vẫn lợi nhuận to
Lên tiếng kết quả kinh doanh của Tổ chức kinh doanh cp ô tô Trường Hải, tới quý 2/2016 cho thấy doanh thu đạt gần 27.000 tỷ đồng, tăng 51,2% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế của công ty là 3.709 tỷ đồng, tăng 17,8% so với cùng kỳ năm 2015. Trong 6 tháng đầu năm, doanh số bán xe của Trường Hải đạt 53.100 chiếc, tăng 18.500 xe, tương ứng 54% so với cùng kỳ.
Phụ thuộc những con số trên, vài tính toán cho rằng, như vậy mỗi chiếc xe xế hộp, Trường Hải thu lợi nhuận khoảng 58 triệu tiền việt. Bình quân, mỗi ngày Trường Hải bán ra thị trường 295 xe oto, thu lợi nhuận 20,6 tỷ đồng. Tuy nhiên, với các DN ô tô không chỉ bán xe mà còn buôn bán cả phụ tùng thay thế, dịch vụ tu bổ bảo dưỡng. Nếu tính lãi thu về trong khoảng dịch vụ này, thì lợi nhuận bán xe bình quân sẽ không lớn như thế. Phổ biến lợi nhuận thu trong khoảng buôn bán phụ tùng, dịch vụ tu bổ bảo dưỡng chiếm hữu khoảng 25%. Nếu trừ đi số này thì lãi bình quân 1 chiếc xe Trường Hải tung ra, ước khoảng gần 50 triệu tiền việt.
 |
|
Hình như các DN kinh doanh xe vận chuyển lãi giảm mạnh thì các DN kinh doanh xe tư nhân vẫn đạt lãi khá cao. |
Tuy nhiên, nhìn tham gia con số trên có thể thấy lãi bình quân của DN đã giảm rộng rãi so với 2015. Nếu như như 2015 Trường Hải có lãi khoảng 80 triệu tiền việt/xe, nay giảm còn gần 50 triệu đồng. Năm 2016, Trường Hải đặt mục tiêu doanh thu 71.315 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.212 tỷ đồng.
Thống kê lãi của khối DN ô tô có vốn đầu cơ trực tiếp nước ngoài (FDI) thì vẫn hoàn toàn trong vòng "kín đáo", vì không doanh nghiệp nào chịu thông báo. Tất nhiên, qua số liệu tổng phù hợp từ Tổng công ti Máy động lực và Máy nông nghiệp (VEAM), một công ty đối tác trong liên doanh với Toyota vietnam, có thể thấy phần nào lãi của các DN FDI.
Toyota Việt Nam năm 2015, có doanh số bán đạt 52.428 xe các loại, với lãi 5.000 tỷ đồng. Giả dụ trừ đi phần lợi nhuận từ buôn bán phụ tùng thay thế, phục vụ sửa chữa bảo dưỡng, thì ước lượng năm 2015 Toyota vn cũng có lợi nhuận bình quân khoảng 80 triệu tiền việt/xe. Năm 2016 lợi nhuận bình quân của DN này dự đoán giảm, do chi tiêu bán hàng tăng và giá xe giảm mạnh. Nhưng nhờ số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán vẫn tăng trưởng, nên lợi nhuận chung vẫn tăng. Toyota Việt Nam đã bán 50.703 xe trong 11 tháng năm 2016, ước lượng doanh thu cả năm sẽ vượt lên con số 52.428 xe của năm 2015.
Theo tính toán của giới chuyên ngành, lợi nhuận bình quân của các DN ô tô, thuộc thị phần xe con, từ 9 chỗ trở xuống, năm 2016 tuy giảm, nhưng vẫn nằm trong khoảng trong khoảng 35 triệu đồng - 70 triệu tiền việt/xe (ngoại trừ các loại xe sang và siêu sang). Như vậy, với doanh thu bán toàn hoạt động mua bán đạt 300.000 xe, trong đó chiếm giữ trên 50% xe con, cũng có nghĩa các DN ô tô buôn bán trong thị phần này, năm 2016 vẫn duy trì lãi lớn.
Vận tốc tăng trưởng thị trường ô tô vn hiện dẫn đầu khu vực Đông Nam Á, phổ thông phản hồi cho thấy sẽ tiếp tục lớn mạnh mạnh trong những năm tới, nhất là thị phần xe con. Kinh tế khởi sắc, thuế giảm dần và công đoạn phố hội hóa xe hơi sẽ diễn ra. Kinh doanh ô tô được cho vẫn là lĩnh vực sẽ thu lãi lớn.
Xe chuyển vận lợi nhuận giảm mạnh
Lên tiếng kết quả buôn bán mới nhất, của Công ti cp ô tô TMT cho thấy, số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán xe trong quý 3/2016 đạt 527 tỷ đồng, giảm hơn 40% so với cùng kỳ 2015. Lợi nhuận sau thuế chỉ còn hơn 500 triệu tiền việt, giảm gần 99%. Lũy kế 9 04 tuần đầu năm, TMT đạt hơn 2.000 tỷ đồng doanh thu, giảm 828 tỷ (29%) so với cùng kỳ. Lãi sau thuế đạt 48 tỷ đồng, giảm 74%. Bên cạnh đó, chiến lược năm 2016 TMT đặt chỉ tiêu bán 10.560 xe, thu nhập 5.804 tỷ đồng, lãi sau thuế là 256 tỷ đồng. Qua 9 bốn tuần đầu năm, TMT mới chỉ đạt 34% kế hoạch về thu nhập và gần 19% về lợi nhuận. Ước tính cả năm TMT cũng không đạt 50% chiến lược đặt ra.
 |
|
Năm 2016, thị trường ô tô vẫn đạt mức tăng trưởng cao. |
Một DN khác là Tổ chức kinh doanh cp Đầu cơ Phục vụ Hoàng Huy. Theo thông báo, quý 3/2016 thu nhập kinh doanh ô tô chỉ đạt hơn 298 tỷ đồng, giảm đến 60%, lãi sau thuế chỉ còn 28,4 tỷ đồng, giảm 65% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 9 bốn tuần đầu năm, Hoàng Huy đạt 1.248 tỷ đồng thu nhập, giảm 55%, lãi sau thuế chỉ còn 110 tỷ đồng, giảm hơn 73% so với cùng kỳ năm trước và chỉ bằng 27% kế hoạch năm 2016.
Công ti cp ô tô Trường Long cũng gần giống. DN này mới có báo cáo nguồn vốn qúy 2/2016, chỉ đạt hơn 316 tỷ đồng, giảm 42% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó lãi ròng giảm hơn 70% so với cùng kỳ năm trước, còn đạt gần 13 tỷ đồng. Đây là quý thứ 5 liên tiếp thu nhập và lợi nhuận của Trường Long suy giảm. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2016, Trường Long đạt hơn 691 tỷ đồng doanh thu, giảm 12% so với nửa đầu năm 2015, bằng 47% kế hoạch cả năm 2016. Lãi ròng đạt gần 40 tỷ đồng, giảm 36% so với cùng kỳ.
Công ti cp ô tô Trường Hải không có thông báo chi tiết trong ngành buôn bán xe vận chuyển, nhưng cũng nằm trong tình hình bình thường, buôn bán xe vận tải giảm bớt và lợi nhuận giảm.
 |
|
Dù rằng vẫn đạt mức vững mạnh cao về doanh số bán, nhưng lợi nhuận của đa dạng DN ô tô không bằng năm trước. |
Ngành nghề kinh doanh xe chuyên chở giảm mạnh về doanh số và lợi nhuận được lý giải là do năm 2016, thị trường bão hòa, ý định giảm mạnh nhất là thị phần xe chuyên chở nặng và xe đầu kéo, không còn bùng nổ như năm 2015.
È cổ Thủy
Xem tại: maybomtangap
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét