Xe lắp ráp nội địa rậm rịch áp giá mới, xe nhập cảng gặp không dễ dàng

Một vài doanh nghiệp buôn bán xế hộp đã lên tiếng mức giảm cho xe lắp ráp nhờ chính sách giảm thuế du nhập linh kiện về 0% trong khoảng 2018.

Đầu tháng 9/2017, Bộ Nguồn vốn đã buộc phải giảm thuế nhập cảng về mức 0% đối với những linh kiện xe con và xe chuyên chở nhỏ dại. Thời gian vận dụng 5 năm, quá trình 2018-2022. Có gắn với yếu tố kiện tỷ trọng tăng trưởng, sản lượng thông thường tối thiểu và tỷ trọng trị giá trong nước hóa 40% tham gia 2022. 

Bộ trưởng Nguồn vốn Đinh Tiến Dũng cho biết Nghị định này sớm được ký.

Một công ty lắp ráp xế hộp lớn tại Việt Nam nghĩ rằng, việc giảm thuế nhập cảng linh kiện hết sức cần thiết trong bối cảnh 2018 đang đến gần, thời gian thuế nhập cảng nội khối ASEAN về 0%. Ví như cứ giữ mức thuế 10-30%, tùy từng loại như hiện thời, sẽ sản xuất sự thiếu công bình giữa xe lắp ráp và xe nhập cảng.

Hưởng lợi, xe lắp ráp áp giá mới

Sáng (18/11), trong buổi mở bán mẫu crossover Mazda CX-5 2018 tại gia máy Chu Lai, Thaco công bố giá sàn đã giảm theo thuế nhập khẩu linh kiện về bằng 0%. Hình như, phía nhà đóng chai còn đưa ra chi phí khi thuế tiêu thụ khác biệt giảm 5% cho dòng xe 2.0 trong khoảng ngày 1/1/2018.

Phổ quát mẫu xe lắp ráp trong nước đã thông báo giá bán mới sau khi hưởng khuyến mãi.

Mazda CX-5 thế hệ mới có 3 phiên bản, gồm 2.0L FWD, 2.5L FWD và 2.5L AWD, với giá sàn tuần tự 879 triệu đồng, 939 triệu đồng và 989 triệu tiền việt. Bạn dạng 2.0L FWD sẽ tiếp tục giảm thêm 20 triệu đồng, về mức 859 triệu tiền việt trong khoảng 1/1/2018 nhờ ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho dòng xe 2.0L.

Phía tổ chức cho nhân thức giá niêm yết chỉ yếu tố chỉnh khi có sự đổi mới về tỷ giá ngoại tệ hoặc có chế độ thuế mới tác động tới trực tiếp sản xuất kinh doanh. Và không quên thể hiện sự quan trọng "sẽ nỗ lực giảm giá khi có số tiền thu về từ việc bán sản phẩm cao".

Thaco không hề đơn vị đầu tiên áp giá mới cho xe lắp ráp sau khi hoàn thành tính toán mức khuyến mại trong khoảng 2018.

Đầu tháng 11, Toyota vn lên tiếng giảm giá các dòng xe đóng gói, lắp ráp nội địa, ứng dụng ngay từ thời điểm phát đi lên tiếng. Sự đổi mới cho thấy một phần cố gắng tăng sức cạnh tranh và sự sẵn sàng của Toyota trước những đổi mới về thuế tiêu thụ khác lạ đối với xe có dung tích xi-lanh 2.0L trở xuống và thuế nhập khẩu linh kiện về 0%.

Chi tiết, dòng xe Vios giảm từ 48 đến 58 triệu đồng tùy version. Vios Limo rẻ nhất có giá 484 triệu tiền việt. Version TRD đắt nhất có giá 586 triệu tiền việt.

Corolla Altis mới hiện áp dụng giá bán cao nhất là 905 triệu cho phiên bản 2.0V Thể thao, tương ứng với mức giảm 31 triệu tiền việt. Các phiên bản còn lại cũng giảm trong khoảng 24 đến 29 triệu tiền việt. Mẫu MPV Innova có giá niêm yết mới giảm từ 42 tới 50 triệu đồng. 

Ngoài ra, một vài đơn vị FDI khác cũng chắc chắn sẽ công bố mức giảm sau khi hoàn tất việc tính toán giá sàn sau khi hưởng giảm giá.

Áp lực đè nặng lên xe du nhập

Thông tin thuế du nhập nội khối ASEAN về 0% mở màn từ 2018 khiến cho người tiêu dùng nội địa có tâm lý chờ đợi suốt 2017. Trên thực tế, để hưởng giảm giá, một mẫu xe phải đạt tỷ trọng trong nước hóa ASEAN 40%. Chưa kể đến việc xe nhập khẩu trong khối ASEAN không phổ thông. Có số tiền thu về từ việc bán sản phẩm lớn chỉ gồm Toyota Fortuner nhập Indonesia hay Ford Ranger nhập Thái Lan.

Bên cạnh đó, Nghị định 116 qui định về yếu tố kiện đóng gói, lắp ráp, du nhập linh kiện và kinh doanh phục vụ bảo hành, bảo dưỡng oto vừa được Chính phủ ban hành hồi 04 tuần 10 được xem là một rào cản khoa học để kiểm soát an ninh ngành nghề kĩ nghệ oto trong nước, chống lại dòng chảy ồ ạt của xe du nhập vào thị trường Việt Nam.

Nghị định này làm cho các công ty du nhập ôtô rơi vào thế tiêu cực, phải biến chuyển để thích nghi ngay tại thời điểm đáng lẽ cần sự bất biến để dồn sức cho mùa mua sắm cuối năm.

Đơn cử như Honda CR-V thế hệ mới vừa ra mắt lạc điệu trong thị phần khi chọn lựa con đường du nhập, ở thực tế mà Mazda CX-5, Hyundai Tucson và Nissan X-Trail lắp ráp. Mitsubishi Outlander đã bán gần hết lô hàng cũ, sẵn sàng chuyển trong khoảng du nhập sang lắp ráp tại Việt Nam.

Honda CR-V sẽ vắng mặt trên hoạt động mua bán trong phần còn lại của năm 2017. Hãng cho nhân thức khởi đầu nhận đặt hàng và giao xe từ 1/2018. Đây là là cơ hội tốt để tăng thêm doanh thu cho các mẫu xe còn lại trong thị phần.

Toyota cũng vướng mắc ở Nghị định 116. Đầu tháng 11/2017, doanh nghiệp cũng báo cáo hoãn chiến lược nhập khẩu Wigo và Fortuner mới vô thời hạn.

VAMA đã gửi kiến nghị tới các tổ chức tính năng, thanh minh lo ngại về việc công ty sẽ gặp mặt khó, tốn kém chi phí, giá oto không dễ dàng giảm gây ảnh hưởng tới người tiêu xài.

Hai hàng rào mà các doanh nghiệp "kêu khó khăn" là đòi hỏi kiểm định theo từng lô đối với xe nhập khẩu chưa qua dùng, và giấy đủ điều kiện chất lượng kiểu loại xế hộp nhập khẩu được cấp bởi tập đoàn, tổ chức có thẩm quyền ở nước ngoài.

(Theo Zing)

Xem thêm: maybomtangap